本发明涉及一种汽车怠速和制动能量回收系统，利用蓄电池与气压储能两种形式联合进行储能，电子控制单元通过控制电磁离合器a和电磁离合器b的结合与断开，控制动力的传递路线；通过控制电磁阀的导通，控制气压马达的工作，气压马达与滚柱式离合机构连接，在汽车启动时，电磁离合器a结合，电机/发电机作为电机带动发动机飞轮转动；汽车制动时，电磁离合器b结合，发动机飞轮中的动力带动空气压缩机转动，以气压储能的形式回收制动能量；汽车起步和加速时，电磁阀导通释放气体，驱动气压马达转动，通过齿轮传动带动发动机飞轮转动；在汽车怠速时，电磁离合器a结合，电机/发动机作为发电机发电，回收怠速时损耗的能量。

本发明涉及一种汽车怠速和制动能量回收系统，利用蓄电池与气压储能两种形式联合进行储能，电子控制单元通过控制电磁离合器a和电磁离合器b的结合与断开，控制动力的传递路线；通过控制电磁阀的导通，控制气压马达的工作，气压马达与滚柱式离合机构连接，在汽车启动时，电磁离合器a结合，电机/发电机作为电机带动发动机飞轮转动；汽车制动时，电磁离合器b结合，发动机飞轮中的动力带动空气压缩机转动，以气压储能的形式回收制动能量；汽车起步和加速时，电磁阀导通释放气体，驱动气压马达转动，通过齿轮传动带动发动机飞轮转动；在汽车怠速时，电磁离合器a结合，电机/发动机作为发电机发电，回收怠速时损耗的能量。