本发明公开了一种汽车空调压缩机控制系统及其控制方法，该系统包括检测机构、发动机、电磁离合器、电磁继电器、蓄电池、变频器、三相永磁同步电动机、空调压缩机和电子控制单元ECU，通过所述电子控制单元ECU控制所述电磁离合器、变频器、电磁继电器。当汽车低速运行时，只要求发动机带动空调压缩机转动；当汽车达到一定车速短时间内加速或高速运行时，增加蓄电池供电驱动电动机来带动空调压缩机运转，并根据加速度大小，通过变频器改变电动机转速大小。增加电动机驱动后，保证汽车在打开空调的情况下，达到一定车速短时间内加速或高速运行时不会出现动力不足的现象。当蓄电池供电时，同时减少碳排放。

本发明公开了一种汽车空调压缩机控制系统及其控制方法，该系统包括检测机构、发动机、电磁离合器、电磁继电器、蓄电池、变频器、三相永磁同步电动机、空调压缩机和电子控制单元ECU，通过所述电子控制单元ECU控制所述电磁离合器、变频器、电磁继电器。当汽车低速运行时，只要求发动机带动空调压缩机转动；当汽车达到一定车速短时间内加速或高速运行时，增加蓄电池供电驱动电动机来带动空调压缩机运转，并根据加速度大小，通过变频器改变电动机转速大小。增加电动机驱动后，保证汽车在打开空调的情况下，达到一定车速短时间内加速或高速运行时不会出现动力不足的现象。当蓄电池供电时，同时减少碳排放。