本发明公开了一种计及齿背接触特性的圆柱齿轮双齿面修形方法，属于齿轮传动系统的振动噪声抑制领域。首先建立考虑实际动态啮合刚度、线外啮入冲击、齿侧间隙激励因素的动力学模型；然后建立以圆柱斜齿轮齿面振动为目标的双齿面修形优化函数；并采用自适应遗传算法对以齿面振动加速度均方根值为目标的圆柱斜齿轮双齿面修形参数进行优化求解，到双齿面修形最优参数。本发明结合高速圆柱斜齿轮齿背啮合机理的接触模型，选用自适应遗传算法对双齿面参数进行修形优化设计，进一步降低高速圆柱齿轮传动系统振动噪声、提升传动品质，该方法在减缓圆柱齿轮振动的同时，也增大了系统可供稳定工作的转速区间范围，具有较好的工程实际应用价值。

本发明公开了一种计及齿背接触特性的圆柱齿轮双齿面修形方法，属于齿轮传动系统的振动噪声抑制领域。首先建立考虑实际动态啮合刚度、线外啮入冲击、齿侧间隙激励因素的动力学模型；然后建立以圆柱斜齿轮齿面振动为目标的双齿面修形优化函数；并采用自适应遗传算法对以齿面振动加速度均方根值为目标的圆柱斜齿轮双齿面修形参数进行优化求解，到双齿面修形最优参数。本发明结合高速圆柱斜齿轮齿背啮合机理的接触模型，选用自适应遗传算法对双齿面参数进行修形优化设计，进一步降低高速圆柱齿轮传动系统振动噪声、提升传动品质，该方法在减缓圆柱齿轮振动的同时，也增大了系统可供稳定工作的转速区间范围，具有较好的工程实际应用价值。