1、对电动汽车锂电池组荷电状态的估算问题进行了研究，通过数据分析锂电池荷电状态的影响因素，对磷酸铁锂电池模拟的电动汽车实际运行数据进行荷电状态标定。
2、对锂电池荷电状态和电池电压电流温度之间存在的非线性特点，改进了传统的 LSTM 网络算法，构建了基于时间序列优化的前向生成 LSTM 网络模型。
3、基于LSTM网络模型，优化动力电池热管理系统，并建立相应模型与仿真